Иркутск — столица Восточной Сибири и ворота Байкала, город, разделённый Ангарой на два берега, которые связывают всего три моста. В 2025-2026 годах здесь развернулось строительство нового логистического центра Wildberries площадью 150 000 кв. м, что кардинально меняет рынок курьерской доставки, смещая активность в сторону Ленинского района.
*Расчет является приблизительным для ознакомления.
Главная проблема курьера в Иркутске — мосты (Академический, Глазковский, Иннокентьевский). Утром пробка стоит с левого берега в центр, вечером — наоборот. Развязка на Байкальском кольце часто 'запирается' в часы пик. Зимой, когда город накрывают снегопады, движение парализуется до 10 баллов, и пешие курьеры становятся быстрее автомобилей.
Спрос на сотрудников особенно высок: у памятника Бабру, в 130-м квартале, рядом с ТРК Модный Квартал, на Нижней набережной.
Вакансии доступны в районах: Правобережный, Октябрьский, Свердловский, Ленинский.
Острейший спрос — в Октябрьском районе (много платежеспособных клиентов, 130-й квартал с ресторанами) и Свердловском (спальные массивы Академгородок, Университетский). Летом туристы, едущие на Байкал, создают бум заказов в центре. В декабре спрос на курьеров вырастает втрое из-за новогодних праздников и морозов.
Яндекс Еда
VOXYS
Купер
Яндекс Маркет
Яндекс Лавка
СберЛогистика
Burger King
Т-Банк
Магнит
Сервис Руки
Сервис Руки
Сервис Руки
Домовёнок В 2026 году Иркутск — лидер по росту зарплат в сибирской логистике. Медианный доход курьера достиг 137 000 ₽*, что выше, чем в Новосибирске. Это связано с суровым климатом и дефицитом кадров. Ozon обновил логистические кластеры, а строящийся гигантский склад WB обещает поднять ставки еще выше. Автокурьеры на личном авто зарабатывают до 240 000 ₽/мес*, но износ подвески на иркутских дорогах тоже велик.
В среднем — 110 000 - 140 000 ₽/мес*. В декабре и январе доходы автокурьеров доходили до 240 000 ₽* из-за погодных надбавок и предпраздничного ажиотажа.
В Центре и Октябрьском — электровелосипед или мопед (летом). Зимой и для дальних районов (Ленинский, Ново-Ленино) — только автомобиль. Пешком эффективно только внутри микрорайонов (Солнечный, Универ).
Косвенно. Летом город транзитный для туристов, заказов в отели и апартаменты становится на 30% больше. Сам Байкал далеко (60 км), туда доставки из города нет (обычно).
130-й квартал и окрестности — это центр ресторанной жизни, оттуда всегда много дорогих заказов. Октябрьский район (Лисиха, Байкальская) — много обеспеченных жителей.
Да, центр Иркутска очень тесный. У ТЦ 'Модный Квартал', 'Сильвер Молл' (Свердловский р-н) в выходные припарковаться нереально. Пешие курьеры в эти часы выигрывают.
Иркутск имеет огромный частный сектор (предместья Марата, Рабочее). Дороги там часто без асфальта, зимой — колея. На низкой машине лучше такие заказы не брать.