Вакансия: Кладовщик/Курьер/Оператор ПВЗ СберЛогистика (Липецк)
💰 до 144 000 ₽/мес*
Средняя по в Липецке: ~100 800 ₽
В этой вакансии: 144 000 ₽
На 30% выше средней по рынку Липецк
Информация о вакансии носит справочный характер. Мы не являемся официальным представителем указанной компании.
Липецк — город, где ритм жизни задает гигант НЛМК. Для курьера это означает две реальности: Правобережный — классический город с парками и ресторанами, Левобережный — промышленный анклав, где заказы доставляются к проходным завода. Город разделен рекой Воронеж, и мосты (Петровский, Октябрьский) в часы пик превращаются в «бетонные пробки» длиной в 40–60 минут. В 2026 году Липецк переживает бум новостроек в Университетском и на Опытной станции, создавая новые центры притяжения заказов. Уникальная черта — смог от комбината в дни НМУ, когда город накрывает характерный запах сероводорода. Это не для слабых духом, но платят здесь достойно.
Вакансия Кладовщик/Курьер/Оператор ПВЗ СберЛогистика в г. Липецк. Работа рядом с домом (Правобережный (Центр, Сокол), Левобережный (НЛМК, проходные), Октябрьский (Университетский, Елецкий), Советский (Опытная станция, Матырский)).
Рынок доставки Липецка в 2026 году насыщен, но испытывает острый кадровый голод. Яндекс, Купер и Самокат конкурируют за курьеров, предлагая бонусы за смены в непогоду и дни НМУ (когда работать на улице неприятно из-за смога). Местные игроки («Додо», «Автосуши») держат марку, предоставляя автокурьерам ГСМ и питание. Средний доход автокурьера на личном авто достигает 130–160 тыс. ₽* в месяц при графике 6/1. Пешие курьеры в плотном Университетском стабильно получают 3000–4500 ₽ за смену*. Уникальный фактор — доставка на НЛМК: это отдельная ниша с постоянным спросом от 50 000+ работников комбината.
*Расчет является приблизительным для ознакомления.
Главное правило липецкого курьера: не пересекай реку в час пик. Петровский и Октябрьский мосты стоят с 7:30 до 9:30 и с 16:30 до 19:00 — особенно в дни пересменки на НЛМК. Если вы на Левобережном, работайте там: заказов к проходным комбината хватает на смену. Правобережный Центр — зона для пеших и велокурьеров (узкие улочки, проблемы с парковкой). Университетский и Елецкий — «золотая жила» для авто: широкие проспекты, плотная застройка, высокий спрос. Зимой остерегайтесь гололеда на спусках к реке и в частном секторе Сокола.
Университетский район — лидер по плотности заказов: здесь 15–20 тысяч жителей в высотках, много студентов ЛГТУ и молодых семей. Вечером (после 18:00) заказы летят без остановки. Левобережный (НЛМК) — специфика: заказы к проходным завода (обеды, ужины для рабочих смен). Это стабильный, но нетипичный трафик. Опытная станция активно застраивается (ЖК «Звездный» и др.), спрос там растет быстрее, чем появляются курьеры. Елецкий/Малинники — удаленные районы с повышенным чеком, но обратного заказа можно ждать долго.
Основные точки старта: Площадь Петра Великого, Нижний парк (минеральные источники), Площадь Победы.